Transport d'une source alpha

Bonjour,

Un de mes collegues voudrait utiliser une source alpha Am-241 de 3.7MBq a Amsterdam, et pour cela, je voudrais savoir s'il lui est possible de l'emporter avec lui dans l'avion.
La source est superieure au seuil d'exemption, si mes souvenirs sont bons. Peut-il quand meme prendre la source avec lui, en soute ou en cabine, en prenant des dispositions particulieres ?

Merci de vos reponses,
Anne-Lise

A mon avis il devra respecter la réglementation OACI, équivalent de l'ADR pour le transport aérien.
Malheureusement je ne suis pas un spécialiste du sujet et ne peut pas t'eclairer sur les formalités requises, si ce n'est qu'une sensibilisation ou une formation sont nécessaires pour la personne qui conditionne et transporte la source.
Tout ca bien sur si elle dépasse les seuils d'exemption.

Bonsoir,

Et en plus de la question du transport (comme ça, je pense que ça relève de la classe 7, mais je ne maîtrise pas les transports aériens), il faut aussi penser au fait qu'il faut une autorisation de l'ASN pour exporter cette source à l'étranger, si ce n'est pas déjà compris dans l'autorisation initiale (ce n'est pas par défaut, il faut que ce soit précisé dans ladite autorisation). En tout cas, c'est mon expérience. Dans ce cas, l'ASN délivre une autorisation temporaire couvrant la période necéssaire à l'aller, à la manip et au retour.

@+
SW

Quelque soit le mode de transport, le matériel radioactif et de classe 7 et le "code" pour le transport aérien et le IATA,
Il me semble qu'avec 3,7MBq d'Am-241 tu ne sois pas exempté et qu'il faut t'y conformer...
Pour ne pas citer de nom, certain klowns du forum son très bien calés en transport aérien, je vais essayer d’attirer leurs attention sur ce fil

Sinon, outre le fait qu'il faille respecter un certain nombre de contrainte pour le transport, il faut aussi s'assurer que le colis sera accepté a l'arrivé par le destinataire!
Je te conseil de prendre contact avec le service radioprotection du site, et avoir leur accord.
Il peuvent également avoir des autorisation a demander a leur autorité de tutelle...

Bonsoir
Donc tout ce transport doit être préparé, avoir les papiers (déclaration d'expédition) et autorisations nécessaires.
Pas sûr du tout que le transport en cabine soit accepté.
Mais en bagage de soute ça devrait pouvoir être possible.
KLOUG

Merci pour vos reponses !
De ce que j'en ai compris, je vais devoir mettre le nez dans la paperasse si mon collegue veut a tout prix emmener la source a Amsterdam...

@ Niko : il n'est pas question que la source soit acceptee par le destinataire, dans le sens ou elle ne "fera que passer" avec mon collegue (enfin, je pense ). On utilise les sources alpha pour montrer les problemes de soft errors sur des composants electroniques. Par consequent, il n'y a pas de service radioprotection sur le site, qui est somme toute uniquement un bureau.

Bonjour,

Le seuil d'exemption est de 10 KBq pour l'AM241, donc a voir éventuellement du côté de l'activité massique (s'il est possible de la déterminer).
La réglementation interdit le transport de matière "dangeureuse" en cabine, donc de ce côté là, il faut oublier.
Concernant le transport en bagage soute, j'ai également de très gros doutes a titre de bagage.
Après, il faudra peut être plutôt l'envisager via un circuit spécialisé de transitaire agréés. (même si au final, ça finira en soute sous les fesses des passagers ;-) )
L'aérien n'est pas ma spécialité, mais ce que j'ai retenu de ma formation, c'est qu'en aérien, ils sont TRES pointilleux.

Je ne suis pas très compétent dans le domaine transport, mais il me semble d'après une expérience bien précise que l'on doive également recevoir l'accord formel du pilote et que ces problèmes sont simplifiés si on prend un petit avion type Cessna.
Je n'ai qu'une vague idée de la conséquence en termes de coût.
BaldaQuiPlane

mouette44 a écrit:

Bonjour,

Le seuil d'exemption est de 10 KBq pour l'AM241, donc a voir éventuellement du côté de l'activité massique (s'il est possible de la déterminer).
La réglementation interdit le transport de matière "dangeureuse" en cabine, donc de ce côté là, il faut oublier.
Concernant le transport en bagage soute, j'ai également de très gros doutes a titre de bagage.
Après, il faudra peut être plutôt l'envisager via un circuit spécialisé de transitaire agréés. (même si au final, ça finira en soute sous les fesses des passagers ;-) )
L'aérien n'est pas ma spécialité, mais ce que j'ai retenu de ma formation, c'est qu'en aérien, ils sont TRES pointilleux.

Oui, dans les textes ils sont très pointilleux, mais quand on voit les lettres de suites de l'ASN-DGAC sur Roissy, je me pose quelques questions sur ce coté pointilleux!!

PPJ

Bonjour,
histoire d'enfoncer le clou sur la difficulté du transport aérien TMD ajoutons que :
"Toutes les personnes qui s'occupent des préparatifs, pour une expédition de
marchandises dangereuses, doivent avoir reçu une formation leur
permettant de s'acquitter de leurs responsabilités selon les indications de 1.5." (IATA §1.3.2.d.)
A l’issue de la formation, une épreuve obligatoire viendra confirmer ou non la bonne compréhension de la réglementation. Cette formation dispensée par une école de formation accréditée par IATA doit être recyclée tous les 2 ans.

Merci pour toutes vos reponses, je vois que le transport d'une source radioactive a l'etranger n'est pas si simple.
Heureusement que ce forum existe

mouette44 a écrit:

Bonjour,

Le seuil d'exemption est de 10 KBq pour l'AM241, donc a voir éventuellement du côté de l'activité massique (s'il est possible de la déterminer).
La réglementation interdit le transport de matière "dangeureuse" en cabine, donc de ce côté là, il faut oublier.
Concernant le transport en bagage soute, j'ai également de très gros doutes a titre de bagage.
Après, il faudra peut être plutôt l'envisager via un circuit spécialisé de transitaire agréés. (même si au final, ça finira en soute sous les fesses des passagers ;-) )