PCR externe

Ben le contenu de son / mon post 

Scully a écrit:

Diabolo où as tu lu disparition de la PCR autonome externe ? Ce discours là avait disparu lors de la présentation DGT de novembre (en ligne sur le site du RAMIP).

http://www.sfrp.asso.fr/medias/sfrp/documents/manifestations/Journees_techniques_/2016_11_08_09/2016_11_08_MATHIEU_P_2.pdf

diapo 13

C'etait antérieur à la présentation ramip. Depuis la DGT a modifié sa communication : ils ont été très clairs et a aujourd'hui le regroupement de pcr externe n'est pas une obligation.

je ne parle pas de regroupement ( enfin je ne pense pas l'avoir écrit )

je consulte donc le document du RAMIP
http://reseau-ramip.fr/wa_files/03_RaMiP18_24nov2016_PeggyMathieu_DGT_Evolutionsr_C3_A9glementairesRI.pdf

la diapo 11 / 36 dit toujours disparition de la "PCR Externe" noir sur blanc

bonjour,

je ne m'inquiétais pas de la modification de mon post, cela ne m'a pas empêché de dormir...
merci pour les explications.

Diabolo, nous sommes d'accord sur "l'utilité" de faire passer un OA pour l'audit annuel du CQI.

Concernant les évolutions OCR, attendons un peu avant de partir dans tous les sens. OCR PCR, OA, peu importe, c'est une refonte complète, avec de nouveaux acteurs. La chose semble cohérente. Il faut juste espérer que la certification OCR ne soit pas une usine à gaz et qu'elle ne coûte pas un bras (pour les finances, le temps passé, le matériel nécessaire,....). En tout cas, je ne vois pas et je ne comprendrais pas pourquoi une PCR actuelle sérieuse n'aurait pas sa place dans ce projet.

Merci de ce petit débat

J'y vois plus clair quand même!
Finalement, cette réforme va permettre au PCR externe impliqué et concerné de progressé tout en excluant les "PCR" externe de qualité et surtout d'implication moindre auprès de leur client;

Merci à tous

c'est surement l'objectif
maintenant, les dispositions précises ( technique, matériel, implication, documents) n'étant aucunement définies,
on peut aussi craindre que la sélection se fasse par l'argent

c'est connu,
une LEXUS 450 hybride à 65 000 euros de gérant de PME
pollue moins
qu'une vieille renault 5 L
pilotée par un intérimaire du batiment

alors mettons la barre à 35 000 euros pour les bagnoles autorisées à rouler